Giorgio Murbach
Muri di sostegno
I muri a secco costruiti in Val Pila ai tempi della realizzazione della ferrovia del Bernina (1906-1910) proteggono il tracciato tra il viadotto della...
Gallerie di protezione
Gallerie di protezione a nord e sottostante la stazione di Alp Grüm che furono costruite in tre tappe (1911, 1949 e 1954) per migliorare la...
Tre generazioni di spazzaneve
La Ferrovia del Bernina ha acquistato nel 1910 i suoi primi due spazzanevi rotativi a vapore (nella foto, a destra, l'Xrot d 9213). Nel...
Mezzi invernali di altri tempi
Mezzi invernali pronti all'intervento alla stazione di Pontresina. Davanti, spazzaneve rotativo elettrico, chiamato Schleudarin, ricavato dal vagone cucina della Mitropa e costruito nelle officine...
Viaggio nostalgico
Il coccodrillo del Bernina (Loc 182), regolarmente in servizio fino al 1977, durante un viaggio nostalgico in sosta ad Alp Grüm.
La locomotiva traina due...
Cavagliasco
Il Bernina Express, visto dal Sassalbo, mentre transita sulle strette curve e i vari ponti del fiume Cavagliasco.
Foto: © Giorgio Murbach
Lago Nero
Il treno della Ferrovia del Bernina in transito nei pressi del Lago Nero. Sullo sfondo il Piz Lagalb.
Foto: © Giorgio Murbach
Spazzaneve rotativo a vapore
Per far fronte al problema dello sgombero della neve, la Ferrovia del Bernina ha acquistato già nel 1910 il possente spazzaneve rotativo a vapore...
Autunno
Dopo le ultime bizze atmosferiche il paesaggio si ripresenta maestoso. Il trenino rosso mentre transita ad Alp Grüm 18 ottobre 2013.
Foto: © Giorgio Murbach
Elettromotrici storiche TW1
Nei primi due anni d’esercizio (1908/09), la Ferrovia del Bernina acquista 14 esemplari di questo modello di elettromotrice. Le prime motrici sono volutamente gialle...